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ミニッツ AWD ホイールベースの変更

ミニッツ AWD ホイールベース
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ノーマルセッティングから各パーツをテストし見直すこの企画。第二回目となる今回は『ホイールベースの変更』

基本的なテストの流れはこちらの記事で確認できます。

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前回はトレッド幅の変更。今回はホイールベースの変更。どちらもクルマの性格を決定づける大きな要素です。実車で言えば簡単に変更することのできないクルマの素性の部分。ミニッツのセッティングもトレッド幅とホイールベースを軸にして考えると迷いが少なくなるのではないでしょうか。

\赤字の部分のみ変更/

フロントリヤ
スプリングミディアムミディアム
キャンバー角
トー角不明不明
デフギヤデフギヤデフ
タイヤドリフトドリフト
ホイールナローワイド
オフセット+2.5±0
トレッド幅61.5mm59mm
ホイールベースM(90mm)  Vモーター ジャイロなし
この記事について

Mini-Z AWD レディセットのホイールベース

  • ミニッツAWDドリフト仕様
  • Vモーターを使用
  • 広さ約80cm×80cmのフローリングで定常円旋回
  • ボディ未装着
  • ステア角は最大

選べるホイールベースは2種類、M(90mm)とL(94mm)。僕の使用している ミニッツ AWD レディセットの場合はこの2種類から選ぶことになります。

ちなみに新しく発売されるレディセットのダッジはLLが選択可能。ちょっと気になる存在です。

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ミニッツ AWD ホイールベースを変更しての走行インプレッション

ミニッツ AWD ホイールベース

ミニッツを買ってからホイールベースは一度も変更したことがありません。そのためL(94mm)での走行は違和感だらけ。

ホイールベースM(90mm)

ノーマルセッティングでの走行。全体的にノーマルな状態では「限界が低くスピンしやすい、安定感/楽しさに欠ける」というのが前回記事でのインプレッション。

コントロール性★★★
楽しさ★★★
ノーマルセッティング

ホイールベースL(94mm)

ホイールベースが4mm長くなるとどうなるのか? 正直「 Lのボディは持っていないので走りやすくなると困る」と思っていたし「さほど変化はないだろう」と予想していた。

ところがどっこいですよ。かなり変化があります。

スピンが減り安定した走行が可能になりました。

まぁ逆を言えば曲がらなくなった。一生懸命に曲げようとしなければ曲がらない。しっかりと曲がるキッカケを作ってあげないといけません。

感覚的な話だと、例えば左カーブ。ホイールベースM(90mm)では左タイヤを中心に回転している感覚だったものが、ホイールベースL(94mm)になると左タイヤより少し後ろの部分(脇の下あたり?)を中心に回転するような感覚になりました。どちらが良いというわけではなく感覚がかなり変わるということ。

コントロール性★★★★
楽しさ★★
長くしただけではねぇ

ホイールベース まとめ

ノーマルセッティングからホイールベースだけを変更した場合のインプレッションでした。

ホイールベースM(90mm)とL(94mm)を比較した場合、Mが曲がる、Lが安定している。自分の目指すセッティングがどこにあるのか?良く考える必要がありますね。

僕はMサイズのボディしか持っていないので余程のことがなければホイールベースM(90mm)を採用します。

ミニッツ AWD ホイールベース

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