ホイールを追加してドリフトとグリップの両方を気軽に楽しむ
AWDの最大の特徴は「ドリフト走行」と「グリップ走行」の両方が楽しめることだと思います。
- ドリフトタイヤを装着すれば簡単にドリドリ
- スリックタイヤを装着すればビュンビュンとバトルが楽しめる
でもね。タイヤの履き替えが面倒なんですよ！
この記事について
タイヤごとにホイールを追加
グリップ走行用のスリックタイヤなどはゴムが柔らかくて履き替えも簡単。ですが、ドリフトタイヤはカチカチのプラスチックでなかなか脱げないし、履けない。
というわけで、タイヤごとにホイールを用意しました。これで簡単にグリップとドリフトを行き来できます。
ミニッツ AWD TOYOTA セリカ WRC 1993 のホイールを追加
というわけで、タイヤセ＆ホイールットを追加しました。実車の冬タイヤと夏タイヤをホイールごと用意するのと一緒ですね。
ドリフト用にはもともと付属していたOZホイール。グリップ用には新たに購入したマルチホール(樹脂製)を使用。マルチホイールはフロントがナロー/オフセット+2.5で純正と同じ、リアがワイド/オフセット+1 で少しだけタイヤが外側に出ます。
| フロント(ナロー) | リア(ワイド) | |
|---|---|---|
| 純正OZホイール | オフセット+2.5 | オフセット0 |
| 追加マルチホイール | オフセット+2.5 | オフセット+1 |
どうせホイールを変えるなら「ツライチ」を目指したい！けど走行に支障がないようにしたい！
ステアリングの関係からフロントは純正同様、リアは+1をセット。当然フロントに問題なし、リアはフルバンプでボディにギリギリ干渉するかしないか微妙なところ。これは実際に走行してみないとわかりませんね。（後日追記予定）
見た目的にはこんな感じになりました。格好良くなったかな？？？
純正OZ 全体図 マルチホイール 全体図 純正OZ フロント+2.5 マルチホイール フロント+2.5 純正OZ リア±0 マルチホイール リア+1
＼アルミを買う前に／
あとがき
これで気軽に走行スタイルを変更することができるようになりました。AWDを使うならドリフトとグリップの両方を楽しまなきゃ損ですね！
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